De Land Rovers

Elke keer als ik ze zie staan, doen ze me een beetje aan een Land Rover denken. Zwart, staal, basic. Onverwoestbaar. Of ze dat laatste ook zijn, moet natuurlijk nog blijken. Maar Ube is in elk geval flink bezig geweest om deze aankoop te optimaliseren. Daarom de belangrijkste bijzonderheden op een rij.



Frame: staal. Voor het geval het in stukken breekt, kunnen ze staal overal ter wereld lassen. Niet dat dat ooit gebeurt natuurlijk, maar 't geeft toch een lekker gevoel. Bovendien komt dit merk alleen in staal en niet in aluminium, dus er viel niets te kiezen.

Versnellingen: Rohloff. Ingenieus gesloten systeem, waarbij alle radertjes en vliegwieltjes weggemoffeld zitten in je achternaaf. Onnavolgbaar voor iedereen die geen luchtvaarttechniek heeft gestudeerd. Voordelen: kan bijna niet kapot, er kan geen vuil bij, slijt bijna niet.

Remmen: Magura. Werkt hydraulisch. Vraagt daardoor nauwelijks onderhoud, remt heel fijn want gedoseerd en je krijgt minder lamme handen bij lange afdalingen. Bovendien gaan de remblokjes drie keer langer mee.

Banden: Schwalbe Marathon XR. Dé buitenband voor de wereldfietser. Houdt het van alle banden het langste uit op onverharde wegen. We hebben zelfs geen enkele reservebuitenband bij. Voor 't geval er toch eentje scheurt, zitten er ultrasterke buitenbandplakkers achterin.

Zadel: Brooks. Leren zadel dat je de eerste vijfhonderd kilometer moet infietsen. Daar willen de meeste mensen niet aan, vandaar dat er niet heel veel mensen mee rondrijden. Dat zouden ze echter wel moeten doen, want ná die eerste vijfhonderd kilometers hebben maar weinig mensen er nog zadelpijn van.

Merk: Avaghon. Mooi en supersterk frame. Bovendien bleek dit de best betaalbare fiets als je er een Rohloff-naaf op wilt laten zetten. Komt in het zwart, rood of blauw, dus weinig keuzestress. Wordt in elkaar geschroefd door de mensen van Recycle in Wageningen, die erg goed weten waar ze mee bezig zijn. In geval van nood hebben ze ons bovendien beloofd binnen twee dagen twee nieuwe fietsen op te sturen. Dus...

Go!

Grammen jagen

Een bekende wijsheid onder reizigers luidt: alles wat je thuislaat is meegenomen. Voor je alles de Andes opfietst, is het dus erg slim om dit gezegde even goed tot je te laten doordringen. Dat kost wel even tijd en moeite, want als gevolg van je luxe-opvoeding ben je er best wel van overtuigd dat er geen leven mogelijk is op aarde zónder mascara, goede boeken, een wereldontvanger, haarwax, een mp3-speler, een palmtopje, een gps-apparaat, een vrolijk zomerjurkje, een wintergoretexjas of een duikbril en snorkel. Bij nader inzien blijkt dit allemaal samen toch zo'n twintig kilo extra aan je bagage toe te voegen en dat noopt dus tot opnieuw nadenken. En tot opnieuw inkopen. Want alles wat je wél meeneemt, blijkt de helft lichter te kunnen of dubbel zo efficiënt: fleeces, windstoppers, slaapmatjes, slaapzakken, regenjasjes, waterfilters, kookgerei en fietstassen. De toppers op een rij:

Steripen Adventure: ongelooflijk handig apparaatje met een onbenullig gewicht van 105 gram inclusief batterijen. Verspreidt UV-licht als je het in een bidon of fles water hangt en doodt dan alle aanwezige vormen van leven: virussen, bacteriën, amoeben, parasieten, een verdwaalde eend... Zelfs water uit de Amsterdamse grachten blijkt drinkbaar na een behandeling met de Steripen!

Donzen slaapzakken: lekker licht en heerlijk warm. Mits natuurlijk voldoende bijgevuld. De eerste poging van 170 gram bleek geen stand te houden in een ijskoude oktobernacht achterin de tuin. Vandaar dat we ze terug hebben gestuurd naar de makers van Tatteljee om ze verder bij te laten vullen. Nu zouden ze 't moeten redden tot -15.

Thermarestmatjes: 's werelds meest populaire matjes hoeven geen verder betoog.

Goretex Paclites: superdunne en lichtgewichte regenjasjes. Ademend, wat hopelijk helpt om ook van de binnenkant af droog te blijven.

Ortliebteiltje: nog geen ervaring mee, maar volgens collega-fietsers een volstrekt onmisbaar onderdeel van de bagage. Volgens anderen weer volkomen overbodige luxe. Wij zijn gevallen voor de mogelijkheid overal je wasje voor te kunnen weken, wat serieus tijd en moeite scheelt. Bovendien schijnen sommige mensen zich er in te wassen. In lotushouding, vermoeden wij!

Ortlieb-alles: fietstassen, stuurtasjes en kanozakken van waterdichte en ijzersterke Duitse kwaliteit. Dat waterdichte van Ortlieb is bij het teiltje hierboven uiteraard ook de meest geprezen eigenschap.

MSR-dragonfly: soort allesbrander voor op reis. Brandt op benzine, kerosine, petroleum of diesel, wat betekent dat je overal waar auto's rijden ook kunt koken. Weegt slechts 510 gram, is relatief makkelijk schoon te maken als de brandstofleidingen door vieze brandstof verstopt raken en het allerbelangrijkste: er zit een sudderstand op! Daarmee hopen we ook lékkere maaltijden te kunnen bereiden onderweg.

Route Patagonië

Als je de geplande route door Patagonië wilt bekijken, klik dan op het kaartje hieronder.

Route Carretera Austral

Als je de geplande route via de Carretera Austral wilt bekijken, klik dan hieronder op het kaartje.

Route Merengebied

Als je de geplande route door het merengebied wilt bekijken, klik dan hieronder op het kaartje.

Route Bolivia

Als je de geplande route door Bolivia wilt bekijken, klik dan hieronder op het kaartje.

Route Peru

Als je de geplande route door Peru wilt bekijken, klik dan op het kaartje hieronder. Van die route weten we overigens nog niet veel; in tegenstelling tot Chili (waar je meestal maar uit 1 weg kunt kiezen van A naar B) en Bolivia (idem), leiden in Peru wel heel veel wegen naar ons einddoel: Cusco. Mocht je tips hebben, post dan een berichtje!